Tras inaugurar su primer depósito fiscal en el puerto de Posadas, Misiones da un paso clave en su infraestructura exportadora. El objetivo a largo plazo es que los productos salgan directamente hacia el puerto de Montevideo, sin necesidad de escalas intermedias.
Con la apertura del primer depósito fiscal en el puerto de Posadas, las empresas que podrán ahora consolidar su carga directamente en territorio misionero. Así lo confirmó Ricardo Babiak, titular de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana, durante una entrevista en el programa La Última Palabra de Canal Doce.https://www.youtube.com/embed/-wRJisMF3GU?feature=oembed
“Hoy es el único en la región”, señaló Babiak al explicar que esta nueva infraestructura permitirá que todos los exportadores misioneros que antes debían trasladarse hasta Buenos Aires o Zárate para consolidar su carga, puedan ahora hacerlo localmente. “No es solamente poner la mercadería dentro del contenedor, sino hacerlo frente a un oficial aduanero con el debido resguardo”, detalló sobre el procedimiento.
Hasta el momento, solo las empresas con plantas habilitadas podían realizar estos trámites. “Menos del 30% de las empresas de Misiones tienen esa posibilidad”, indicó Babiak.
Gracias a esta nueva opción, la mayoría de las firmas que antes debían movilizar camiones fuera de la provincia podrán consolidar localmente y exportar por vía fluvial, lo que se traduce en un ahorro sustancial de tiempo y dinero. “El objetivo principal es reducir los costos logísticos para que el producto llegue a niveles competitivos al exterior”, afirmó.
Entre los productos más exportados desde Misiones se destacan los derivados forestales (como madera cerrada, pellets y pasta), además del té, la yerba mate y el tabaco. También aumentó recientemente la exportación de resina y otros derivados del pino.
Proyecciones para el puerto de Posadas
Consultado sobre los objetivos a corto, mediano y largo plazo para el puerto, Babiak reveló tres metas clave:
- A corto plazo, la intención es incorporar a la naviera danesa Maersk —la segunda más grande del mundo— para sumar competencia a MSC, la naviera con la que actualmente opera el puerto. “Esto permitiría opciones y competencia de costos para los exportadores”, explicó Babiak.
- A mediano plazo, apuntan a cambiar el destino del convoy fluvial, que ya pasó de Rosario a Zárate, y ahora buscará llegar al puerto Exolgan, donde opera MSC. Esto permitirá reducir el transit time y abaratar aún más los costos logísticos.
- A largo plazo, el desafío mayor es alcanzar directamente el puerto de Montevideo. Para eso, será necesario un convoy especial capaz de navegar aguas marítimas. “Ese es el proyecto más importante, porque significaría que la carga salga exportada directamente desde la provincia de Misiones”, sostuvo Babiak.
Este nuevo paso fortalece la posición de Misiones como plataforma logística regional, promoviendo un comercio exterior más eficiente y competitivo.
