El Gobierno de Misiones avanzó con la licitación para construir terceras trochas y carriles de adelantamiento y repavimentar la Ruta Nacional 14, en los tramos que conectan Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera. El proyecto comprende una intervención de aproximadamente 50 kilómetros, con 10 kilómetros de carriles adicionales. La obra se concretará mediante financiamiento gestionado por el Gobierno provincial y busca mejorar la seguridad vial, la conectividad y la logística productiva de la zona Centro.
OBERÁ, 6 DE NOVIEMBRE DE 2026. El gobernador Hugo Passalacqua encabezó este viernes en Oberá la apertura de sobres de la Licitación Pública Nacional N.º 01/2026 para la construcción de terceras trochas y carriles de adelantamiento y la repavimentación integral de la Ruta Nacional 14, en el tramo comprendido entre Leandro N. Alem y Campo Viera. La intervención, que corresponde a una ruta de jurisdicción nacional, será impulsada por el Gobierno de Misiones, que asumió las gestiones necesarias para concretar una obra largamente esperada por los vecinos, trabajadores y sectores productivos de la zona Centro.
“Esta obra es un sueño de hace muchísimos años. Es la tercera trocha de la Ruta 14. Debía haberla hecho Nación, pero la vamos a hacer nosotros”, afirmó Passalacqua, al referirse a la decisión provincial de avanzar con una infraestructura que resulta fundamental para la conectividad y la seguridad vial de la región. En ese sentido, sostuvo que la Provincia no puede dejar sin respuesta las necesidades de la población.
El Gobernador explicó que la concreción del proyecto es posible a partir de una administración ordenada de los recursos públicos y de la capacidad provincial para gestionar financiamiento destinado a obras estratégicas. “El hecho de tener cuentas sanas y un manejo transparente de los recursos públicos, permite que cuando buscás financiamiento, te lo otorguen”, señaló. De esta manera, destacó la importancia de sostener una planificación que permita llevar adelante inversiones de infraestructura incluso en un contexto de retracción de la inversión nacional.
En ese marco, Passalacqua remarcó que la decisión no responde solamente a una necesidad de mejorar el estado de la ruta, sino también a su impacto directo en la vida cotidiana y en el desarrollo económico de Misiones. “Buscamos hacer dinámica la economía a través de infraestructura. Es infraestructura que favorece la inversión, que la gente se radique, que tenga empleo y que la vida en la ciudad sea un poquito más feliz”, expresó. Asimismo, indicó que la obra permitirá mejorar las condiciones de circulación, reducir los riesgos de accidentes y facilitar el transporte de la producción y el comercio. También anticipó que la intención es comenzar los trabajos durante el verano. “Esta obra en ejecución nos cambia la vida. Hoy es un día muy importante para toda la comunidad, sobre todo para la zona Centro”, sostuvo.
En otro tramo de su intervención, el mandatario puso en valor la articulación con los municipios para identificar las necesidades del territorio y avanzar en respuestas concretas. “En momentos de extrema dificultad uno tiene que trabajar en conjunto, en este caso con los que están en la primera trinchera de los problemas, que son los intendentes. Gobernar sin ellos es prácticamente imposible”, afirmó.
UNA INTERVENCIÓN INTEGRAL PARA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL
El proyecto contempla una extensión aproximada de 50 kilómetros sobre la Ruta Nacional 14, divididos en dos tramos: Leandro N. Alem a Oberá y Oberá a Campo Viera. Incluye la construcción de terceras trochas y carriles de adelantamiento por un total de 10 kilómetros, además de la repavimentación completa de la calzada principal y la señalización horizontal de todo el recorrido.
Las terceras trochas permitirán que los vehículos de circulación más lenta, especialmente los camiones, dispongan de un carril adicional en sectores de pendientes pronunciadas, facilitando los adelantamientos y reduciendo los riesgos de maniobras peligrosas. Por su parte, los carriles de adelantamiento se ejecutarán en sectores de terreno plano o de baja pendiente, donde las características del trazado no permiten sobrepasos por el carril de sentido contrario.
La intervención también comprende la reposición de refugios para pasajeros del transporte público, el recambio de guardarraíles y barandas en puentes, la construcción de nuevas alcantarillas laterales y las obras complementarias necesarias para adecuar la infraestructura a las condiciones de seguridad vigentes. Entre los sectores contemplados se encuentran las intervenciones vinculadas con las protecciones laterales del puente Yazá.
En ese marco, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Nicolás Mazal, explicó que el tramo presenta características topográficas y de circulación que requieren soluciones específicas. En particular, señaló que entre Alem y Oberá existe una importante ondulación del terreno y un volumen de tránsito cercano a los 4.600 vehículos diarios, con una presencia significativa de transporte pesado.
En cuanto al sector entre Oberá y Campo Viera, las condiciones topográficas también generan dificultades para los sobrepasos y demoras en los tiempos de viaje. Según indicó, estas situaciones incrementan los riesgos de siniestros viales, algunos de ellos con consecuencias fatales. “Apuntamos a tener una ruta nacional que sea segura y transitable para los misioneros, y que además sea beneficiosa para la producción, la logística provincial y regional”, sostuvo Mazal. También adelantó que, mientras se avanza con esta primera etapa, la Dirección Provincial de Vialidad trabaja en proyectos de intervención sobre la Ruta Nacional 14, en el tramo comprendido entre Aristóbulo del Valle y San Vicente, con la posibilidad de extenderlos hasta San Pedro.
La inversión se realizará mediante recursos provenientes de créditos acordados por el Estado provincial con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo previsto para la ejecución de los trabajos es de 24 meses.
MEJOR CALIDAD DE VIDA PARA LOS VECINOS Y TRABAJADORES
Por su parte, el intendente de Oberá, Pablo Hassan, expresó su satisfacción en representación de los municipios beneficiados y destacó que se trata de una obra largamente esperada por el sector productivo y por quienes transitan habitualmente la ruta. También valoró la inclusión del puente Yazá entre los sectores que requieren mejoras y agradeció al Gobierno provincial por el esfuerzo realizado para conseguir el financiamiento. “Es una obra muy esperada que, en todo el sector productivo, se ha mencionado infinidad de veces porque este sector transita y se mueve mucho por estas arterias” afirmó.
A su vez, el intendente de Leandro N. Alem, Matías Sebely, destacó la importancia de la intervención para los trabajadores, vecinos y empresarios de la localidad. Señaló que en uno de los sectores industriales de Alem se movilizan diariamente alrededor de 1.300 trabajadores y que las mejoras tendrán un impacto directo en la seguridad y la logística.
La actividad contó también con la participación del ministro de Hacienda, Adolfo Safrán; el jefe del Departamento Jurídico, Fernando Martínez; el delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Marcelo Delfino, y representantes legales de las empresas oferentes.
