La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) realizó un ensayo técnico y una jornada de capacitación sobre el uso de mezcla asfáltica en frío en la ruta 1, entre San José y Apóstoles. La técnica permite reparar averías puntuales en la calzada de forma inmediata, sin movilizar maquinaria pesada ni activar plantas asfálticas.
Con el propósito de optimizar los tiempos de respuesta y hacer un uso más eficiente de los recursos económicos, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) llevó a cabo una prueba de campo y capacitación destinada a los encargados de las cuadrillas de asfalto. La actividad se desarrolló directamente sobre la calzada de la ruta provincial Nº 1, en el tramo que conecta las localidades de San José y Apóstoles, donde los operarios repararon un bache en condiciones reales de tránsito.
El taller práctico buscó instruir al personal en el manejo correcto del insumo y las mejores prácticas para su colocación. “Estamos tomando una capacitación en el uso de mezcla asfáltica en frío, hemos traído a nuestros encargados de grupos de asfalto para que conozcan el uso de este material y su aplicación. Estamos probando para ver y analizar su comportamiento”, señaló el ingeniero y jefe de la Planta Asfáltica de la DPV Lucas Fraticelli.
Tecnología aplicada a la eficiencia operativa
A diferencia de los procedimientos tradicionales de pavimentación, este producto viene preparado en bolsas y se aplica de forma directa sobre la superficie dañada, eliminando la necesidad de encender las plantas de producción continua o trasladar grandes flotas de camiones para intervenciones menores.
El ingeniero y jefe de Investigaciones Viales y Ensayos Tecnológicos del organismo, Nicolás Pintos, profundizó sobre los objetivos del ensayo: “Es un trabajo de prueba. La idea es tomar un producto que ya tiene un desarrollo tecnológico y que está más o menos probado, para intervenir un bache en plena ruta y hacer una prueba real de su comportamiento, con miras a extenderlo a todo el resto de la provincia”.
Respecto del impacto logístico, Pintos enfatizó la conveniencia del sistema: “Es para intervenciones rápidas, porque uno no tiene que mover camiones y mucho equipo por un arreglo puntual. Entonces se optimiza muchísimo”.
Tras los resultados de esta primera evaluación en ruta, la DPV proyecta incorporar el uso de mezcla en frío como un recurso permanente para solucionar deterioros focalizados en la red vial misionera de manera ágil y dinámica
