Con fondos provinciales, la DPV acelera la culminación del puente sobre el Arroyo Pindaytí, en la Ruta provincial Nº 2. La obra, que conecta Santa Rita con 25 de Mayo, incorpora un diseño más alto y resistente para enfrentar las crecidas y garantizar décadas de servicio en un corredor estratégico.
El puente sobre el arroyo Pindaytí, en la ruta provincial N.º 2, entró en su etapa final de construcción y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) acelera los trabajos para completar una obra clave entre Santa Rita, en Alba Posse, y 25 de Mayo. La Provincia retomó el proyecto con fondos propios luego del retiro del financiamiento por parte de Nación en 2023, cuando restaba cerca del 15% para terminarlo.
En los últimos días, los equipos de Vialidad avanzaron con el hormigonado de las losas de aproximación, una de las tareas necesarias para completar el viaducto. El cronograma también contempla el asfaltado de la capa de rodamiento, la instalación de defensas y barandas, la construcción de veredas peatonales y los trabajos finales de señalización, pintura y demarcación.
La recuperación del proyecto demandó completar previamente el proceso administrativo y legal con el Gobierno nacional para que la Provincia retomara el control de la obra. A partir de ese paso, la DPV reinició las tareas pendientes y encaró la terminación con recursos provinciales.
El fenómeno de El Niño y la presión sobre las rutas
El avance adquiere especial relevancia frente a la demanda que podría enfrentar la infraestructura vial durante los próximos meses. La planificación provincial contempla el impacto del fenómeno climático de El Niño, cuya extensión podría prolongarse hasta comienzos de 2027.
Más que reemplazar el paso anterior, la nueva estructura incorpora condiciones proyectadas para soportar durante décadas el tránsito y las características del arroyo. El diseño tuvo en cuenta el comportamiento del cauce, la densidad del flujo vehicular y la posibilidad de afrontar eventos climáticos extraordinarios.
El nuevo puente tendrá 75 metros de largo y once metros de ancho, distribuidos en tres tramos, además de veredas destinadas a los peatones. El tablero se apoya sobre doce columnas, con elementos de hormigón de 25 metros de largo y alrededor de 43 toneladas de peso cada uno.
Fondos provinciales para una infraestructura estratégica
La magnitud de la nueva estructura también responde a las limitaciones del antiguo paso. Vialidad Provincial demolió y retiró aquel puente en 2023, después de que alcanzara el final de su vida útil y presentara condiciones que impedían mantenerlo en servicio.
Uno de los cambios centrales está en la altura. El nuevo puente quedará seis metros por encima de la estructura anterior, mientras que la Provincia elevó también el nivel de la traza existente mediante la conformación de un terreno más alto en todo el sector.
La intervención apunta a reducir el riesgo de que futuras subas del arroyo generen inconvenientes sobre el cruce. Con las obras finales en marcha, el objetivo es completar el conjunto de trabajos pendientes y dejar operativo un paso renovado para la ruta provincial 2, un corredor fundamental para la conexión entre las localidades de la zona.
El puente Pindaytí representa así una de las obras viales que la Provincia decidió recuperar y concluir con financiamiento propio, luego de que el proyecto quedara inconcluso tras el desfinanciamiento por parte de Nación.
