El Puerto de Posadas atraviesa un momento clave de crecimiento como nodo logístico del NEA. En lo que va del año ya superó la carga exportada durante todo 2024, con más de 2.000 contenedores enviados a distintos destinos internacionales. Ahora se prepara para la partida de un nuevo convoy con productos misioneros como madera, té y yerba mate, al tiempo que se concreta la incorporación de Maersk, una de las principales navieras del mundo.
La terminal portuaria inició esta semana su séptima operación de 2025 con 120 contenedores, entre los que se destacan productos de alto valor exportador para la provincia. Los embarques incluyen madera aserrada, pasta celulósica, pellets y té, que saldrán primero hacia Zárate y Montevideo, para luego conectar con destinos en Europa, Asia, Medio Oriente y Estados Unidos.
Con la llegada de Maersk, que se sumará en los próximos días a la actual operadora MSC, la capacidad de transporte se duplicará de inmediato, ya que los convoyes podrán incluir barcazas de ambas compañías. El impacto será directo: más frecuencia de viajes, tarifas más competitivas y un abanico mayor de destinos para los productos regionales.
Un crecimiento sostenido del Puerto de Posadas
El jefe de Operaciones del Puerto, Martín Gallardo, remarcó que este crecimiento responde a la decisión de las empresas de apostar por la terminal. “El puerto sigue funcionando porque lo que ustedes están viendo, camiones que están ingresando y se están descargando, ya son contenedores que es para el próximo viaje”, explicó.
Uno de los puntos que Gallardo considera clave es el ahorro logístico que genera esta alternativa frente al transporte terrestre. Según señaló, “el transporte largo de camiones en la ruta realmente congestiona el tránsito”, mientras que el puerto ofrece “un ahorro en los costos logísticos para la provincia y para los exportadores de la región”.
El movimiento constante de cargas refleja además la diversificación de sectores que ya utilizan el puerto. Empresas forestales, productoras de té y yerba mate, e incluso compañías correntinas como Acon Timber, encontraron en Posadas la opción más eficiente. Esto es especialmente relevante para el norte correntino, donde las distancias hacia otros puertos encarecen la operatoria.
Gallardo valoró que esta adhesión de los exportadores no es casual, sino resultado de un trabajo sostenido. “Tenemos la gracia de que los exportadores se están apostando al puerto y creo que es parte de nuestra tarea que eso suceda”, subrayó.
Reconocimiento internacional
El futuro cercano también abre expectativas hacia nuevas alianzas. Una vez que entre en funcionamiento el puerto de San Javier, se prevé la integración con Paraguay y Brasil, lo que ampliará las posibilidades comerciales y potenciará el corredor fluvial, dado que obtendrá mayor notoriedad al ser respaldada por otras dos naciones vecinas.
Mientras tanto, con la llegada de Maersk, Posadas pasará a contar con dos de las mayores navieras del mundo, una combinación que coloca a Misiones en el mapa internacional de la logística y refuerza su liderazgo exportador en el NEA.
Con más de 4.800 contenedores movilizados desde su reactivación en 2024 y operaciones regulares cada quince días, el Puerto de Posadas demuestra un crecimiento sostenido. La incorporación de nuevos sectores productivos y de compañías globales refuerza un proceso que, según destacan desde la administración, apunta a que cada vez más pymes y cooperativas puedan integrarse al comercio exterior a través de esta vía estratégica.
